这段时间传的最热的消息便是新速腾的上市，有关它的新闻和实拍源源不断，而它也定于3月7日正式上市。大家谈到最多的就是它的后悬挂从多连杆减配到扭力梁式的事情，不过这件事情真能影响到它上市的销量吗？我们不妨多来了解下新速腾的信息，还有一些它上市之后所要面临的竞争对手们。

新速腾：有得有失
即将在3月7日上市

新速腾的外形遵循了新一代家族风格

前后尾灯经过棱角的修饰更加运动

    新一代速腾的外观告别了以前的“U”型大嘴，整体像大众最新的风格靠拢，扁平而方正的进气格栅棱角分明的头灯组使前脸看起来运动了许多。尾部也经过了重新调整，牌照框的位置和新帕萨特有几分相似。

大众家族的内饰风格，做工非常严谨

    新速腾内部的改变并不是很大，整体感觉向家族靠拢，做工依旧保持了大众严谨的风格，中控台符合人机工程学设计，整体向驾驶席一侧倾斜。而在一些细节方面也有所改变，例如空调边缘加入了镀铬饰条等等。

内部经过了饰条装饰

    在车辆的长度方面，国产换代速腾长宽高分别为4644×1788×1482mm，轴距2651mm，而现款速腾长宽高分别是4544×1760×1461mm，轴距2578mm，可以看出在体积方面有了很大的改善，内部空间上也会有很大的改善。

后排空间比较上一代车型有了很大的改变

    空间方面变化很大，尤其是后排，头部空间大概增加了有半拳左右的距离，腿部空间也增加了一拳左右，属于比较主流的紧凑型家用车水平。

新速腾即将沿用老款车型的动力系统

    全新的速腾会继续沿用老款速腾的动力以及传动系统，即为1.4TSI、1.8TSI、1.6L自然进气发动机，以及DSG双离合器变速箱、6速爱信自动挡变速箱、5速手动变速箱。而且目前来看，1.4T车型采用的是半独立后扭力梁悬挂。

点评：

    新速腾的换代并非是完全升级的，在我们看得到的地方它都尽量展现的很好，而在一些看不到的地方，却有一些小规模的缩水，不过不会影响使用。总体而言，它的实用性和舒适性做的更好，变得更加家用了，这也是消费者最需要的。